近日，传闻已久的领克Z10小电机低续航版本正式上市，配置是真的低但价格也是真便宜，一下子将价格门槛拉到了10.99万元起，真是将价格拼到底。作为参考同平台打造的Smart精灵#1配置接近的版本仍要15.49万元起，不得不说，吉利是真的绝，发起狠来，不但不给友商活路鹏配资，也不给自己活路。
具体来看外观方面当然不会有明显的变化，依旧是标志性的设计语言，前脸部分突出的车鼻，分叉状的日行灯位于低位的远近光灯，梯形下格栅，车身侧面独特的跨界轿跑线条，特殊的C柱造型，隐藏式车门把手，无框车门，大尺寸轮毂。车尾部分翘起的贯穿式尾灯，凹凸有致尾箱线条等元素都不会变化。主要的亮点是新增了全新样式的18英寸轮毂，全新的斐济绿车身配色，有效增强了时尚的感觉。
内饰部分当然也不会变化，悬浮式大屏配液晶仪表盘组成双屏系统，屏蔽了中控台面，层次感丰富的布局，独特的平底方向盘等元素都得到延续，次低配也就是11.99万元的车型，提供了座椅通风加热电动记忆，L2级辅助驾驶系统和泊车辅助，那么这样一来就有点意思，按照吉利的惯例，恐怕最低配车型短期内是不会量产，只是做做样子拉低门槛的视觉效果，但即便如此，12.19万元依旧很便宜，该有的配置还都有，适合那些对于续航里程毫无需求的消费者。
至于续航里程方面该车当然是新车型最大的弱点，将为此前的老款将66千瓦时电池换成了51.2千瓦时，依旧是磷酸铁锂结构，纯电续航里程硬生下降至430公里，同时电机也由340马力下降到了238马力，各方面都和Smart精灵#1相同，百公里加速6.9秒，有着明显的下调，但正像前文所述，至少Pro版本其他配置相比于530公里Pro版没有明显的差异。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
校对 任盈
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